独自のアプローチを選択するのは本来的に、第三者がエコシステムに貢献する道を制限することになるのだ。

 たとえば、マスクが設立したトンネル掘削企業、ボーリング・カンパニーが計画している直径12フィートのトンネルは、都市部の地下鉄で使われている標準的なものより直径が5フィート分短く、既存の鉄道との互換性がない。仮に同社独自の輸送システムが成功すれば、同社の技術への信頼は強固なものになるだろう。だが、うまくいかなければ、トンネルや機械にほかの使い道はなく、外部からの支援も得られない。

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