・飛行機が空を飛ぶことに成功したのは、鳥のように羽ばたくことをあきらめて、前に進む力と身体を支える力を分けて発生させることにしたからです。
・旅客機のほとんどが音速の80%(マッハ0.80)前後で飛行しています。
・音速以下での空気は、急に広がると減速する性質があります。
・牽引車が飛行機を誘導路に押し出すことをプッシュバックといいますが、このプッシュバックを開始する時刻が出発時刻となります。そして、飛行機が到着して静止後に車止めをタイヤの前に置くことをブロックインと呼んでいますが、この到着時刻となります。
・左右の翼端にあるライトが、それぞれ緑色の右舷灯、赤色の左舷灯と呼ばれている航空灯で、位置灯とも呼ばれています。飛行機の位置と進行方向をはっきりとさせるための明かりです。飛行機を前方に発見した場合、右が赤、左が緑のライトを点灯しているならば、こちらに向かっていることがわかります。
・同じ速度で降下する場合、飛行機が重いほど降下する時間も距離もたくさん必要です。
・なぜ機内で電波をだしてはだめなのでしょうか? なぜなら、飛行機は外部からの電波には強いのですが、内側で発信する想定外の弱い電波には弱いからです。機内で想定外の電波が発せられると、機内の思いもよらないものがアンテナとなって増幅されて、より強い電波となって飛行機の装置(コンピュータや無線装置など)に障害を起こす可能性があるのです。
・デジタル信号が影響を受けると、たとえパルス信号の山が1つ増えた程度の変化であっても、信号としてはまったく違った意味になってしまい、装置の誤作動や計器の誤指示などが発生してしまうのです。