サイドカーは、ウーバーとリフトに先駆けて個人間のライドシェア・モデルを開発したが、一般には浸透しなかった。同社は、財務上責任を負えるように、慎重にイノベーションを進め、控え目でゆっくりとした成長戦略を追求した。その致命的な欠陥は、プラットフォームの両サイドを惹きつける重要性を認識していなかったことである。

 サイドカーはまた、ウーバーやリフトよりもベンチャー資金の調達がはるかに少なく、立ち上げ期以降も生き残るために必要な数の運転手と乗客を惹きつけることもできなかった。

 とはいえ、ウーバーとリフトも数十億ドルの損失を生じ、いまやどちらも株式公開してはいるが、利益を上げて存続可能なビジネスとして生き残ることはないかもしれない。

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