Uberの雇用形態も、暴力行為を誘発している可能性がある。つまり、ドライヴァーをフルタイムの従業員ではなく個人事業主とみなす雇用モデルだ。「人は犯罪が原因で失職するかもしれないと恐れるとき、犯罪に走る確率が減ることが知られています。これについては犯罪学の分野で多くの研究実績があります」と、ローマンは言う。
しかし、もしUberのドライヴァーが配車サーヴィスを「仕事」ではなく「片手間の小銭稼ぎ」とみなしている場合、プロとしての意識が低いまま運転に臨み、仕事を失う恐怖心ももたないかもしれない
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Uberの雇用形態も、暴力行為を誘発している可能性がある。つまり、ドライヴァーをフルタイムの従業員ではなく個人事業主とみなす雇用モデルだ。「人は犯罪が原因で失職するかもしれないと恐れるとき、犯罪に走る確率が減ることが知られています。これについては犯罪学の分野で多くの研究実績があります」と、ローマンは言う。
しかし、もしUberのドライヴァーが配車サーヴィスを「仕事」ではなく「片手間の小銭稼ぎ」とみなしている場合、プロとしての意識が低いまま運転に臨み、仕事を失う恐怖心ももたないかもしれない